Prisma Filter – PF113

Esse sistema foi especialmente projetado para ser utilizado em combustível armazenado por um longo prazo. Pode ser aplicado tanto para tanques subterrâneos, como para tanques aéreos.

O sistema fornece um ciclo de filtragem de 25% – 33% da capacidade do tanque por um período de 08 horas e pelo menos 01 vez por semana. As capacidades dos tanques são de geralmente 10.000, 20.000 e 30.000 Litros, podendo ser adequadas as necessidades de cada instalação.

O combustível armazenado a longo prazo está sujeito a degradação de bactérias, fungos, leveduras e algas, sendo o óleo combustível um ambiente sujeito ao crescimento destes microorganismos. A umidade absorvida pelo óleo diesel possibilita a proliferação de matéria orgânica. Esses micróbios depositam contaminantes que podem obstruir os filtros, as válvulas e os bicos injetores dos motores à diesel.

Para uma boa manutenção e condição do motor, o óleo diesel deverá ser submetido a uma filtragem de sólidos (remoção de partículas) e a retirada de água. Esta última é a grande responsável pela contaminação microbiológica.

É imprescindível o correto dimensionamento de um sistema de filtragem de óleo diesel para obtenção de um combustível de qualidade.

O Sistema de tratamento de óleo diesel – PrismaFilter combina vários elementos para formar um sistema automatizado integrado:

• Separação progressiva de partículas em vários estágios de filtragem e remoção de água.
• Bomba integrada de alto desempenho – elétrica ou pneumática.
• Dispositivos de controle e monitoramento de fluxo.
• Controlador lógico programável – CLP.

O PrismaFilter utiliza um sistema de filtragem e regime de condicionamento:

1. Filtro separador de partículas grandes de malha 100.
2. Pré-filtro separador de partículas de 10 mícrons.
3. Filtro final separador de partículas de 5 mícrons.
4. Filtro coalescente separador de água.
5. Tanque de coleta de água.

O sistema padrão inclui:

• Gabinente à prova de intempéries para a instalação externa e também adequado para a instalação interna.
• Controlador lógico integrado – CLP.
• Válvulas de corte de entrada, tipo esfera.
• Válvula de retenção.
• Medidores de pressão / vácuo.
• Transdutores de pressão, interruptores de fluxo e detector de água.
• Vazão e potência, conforme projeto da bomba de circulação.
• Elementos de filtragem: Filtro malha 100, Pré-filtro 10 mícrons, Filtro final 5 mícrons, Filtro coalescente separador de água.

Sistema de automação

O PrismaFilter inclui um painel hermeticamente fechado, com as seguintes características:

1. Controlador lógico programável—CLP com comunicação PROFBUS.
2. Entradas analógico-digitais para:

• Diferencial de pressão através do filtro.
• Diferencial de pressão através do pré-filtro e
• Diferencial de pressão coalescente.

3. Pontos de detecção de entrada para:

• Fluxo.
• Detecção de vazamento e
• Detecção de água coalescente.

4. Apresentação dos seguintes dados:

• Diferenciais de pressão,
• Alarme sem fluxo,
• Alarme de água coalescente,
• Alarme de filtro de serviço e
• Alarme de pré-filtro de serviço.

5. Dispositivos de controle

• Motor de acionamento da bomba,
• Fusíveis de potência, de controle e
• Blocos de terminais.

Visão geral

• Filtragem, sistema de manutenção de óleo diesel armazenado a longo prazo.
• Para instalação permanente no local, Interior ou exterior.
• Sistema abrangente: bomba, filtro, elementos de remoção de água e CLP – Controlador Lógico Programável.
• Totalmente automatizado.
• Filtração final de 5 mícrons.
• Remoção de água.
• Tanque simples ou múltiplo.